AENOR 43 en las personas y el medio ambiente, tales como el ruido y la contaminación. Los problemas de congestión de tráfico también son un reto importante, sobre todo en países como China. Está creciendo la presión para producir automóviles con cero muertes, cero ruidos y cero contaminación, la denominada la triple línea de base cero. No es de extrañar, entonces, que la tendencia del automóvil verde continúe creciendo con una serie de fabricantes de automóviles que muestran sus últimos vehículos eléctricos ecoamigables. ISF: ¿Qué le llevó a involucrarse en la industria del automó-vil?, ¿por qué se orientó hacia la normalización en un deter-minado momento de su carrera? ID: Desde que era un niño, recuerdo soñar con el diseño de automóviles. Mi pasión continuó en la escuela secun-daria y luego en mis estudios de ingeniería. Mi sueño se hizo realidad cuando aterricé en mi primer trabajo con Citroën, una empresa de automoción francesa, después de un breve paso por una pequeña compañía de investi-gación de la aerodinámica. ¡Ser capaz de vivir tu propio sueño propio es fantás-tico! Con los años he construido mi carrera en diseño: estructura de la carrocería, equipamiento, electrónica, síntesis de puesta a punto, arquitectura e investigación. Desde 2010 soy responsable de la coordinación técnica de los vehículos eléctricos de PSA Peugeot Citroën. Mi carrera dio un giro cuando, de forma inesperada pero afortunada, me involucré en la normalización a fina-les de 2013. Aunque mi trayectoria profesional siempre ha tenido en cuenta el uso de las normas –es parte de la naturaleza de la industria– mi posición como Presidente del ISO/TC 22 me ha dado una nueva perspectiva. Ser capaz de trabajar en un contexto internacional y en to-da una serie de temas relacionados con el automóvil ha expandido mi conocimiento y el creciente interés por la industria. Hasta ahora, ha sido un gran viaje. ISF: Como nuevo Presidente del ISO/TC 22, ¿qué le gusta-ría que el comité logre durante su dirección para la industria del automóvil? ID: Nuestro objetivo final es que las normas internacio-nales sean reconocidas por la industria del automóvil co-mo el camino que hay que seguir para construir el respeto entre los fabricantes y el resto de la sociedad. Se trata de una manera de proporcionar a los clientes una garantía de que están usando un dispositivo seguro, no contami-nante y respetuoso con el medio ambiente. l
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