46 focus AENOR Dado que el calentamiento global comenzó a dar señales de alarma hace casi cuatro décadas, hemos estado luchando para hacer retroceder el tiempo. La temperatura media de la tierra ha aumentado en 0,8°C durante el siglo pasado y se prevé que aumente otros 4°C ó 5°C en los próximos cien años. Y la evi-dencia parece indicar que la actividad humana es en gran parte responsable del cambio climático. Sin embargo, ¿pensamos esto mientras conducimos al trabajo todos los días, en nuestros cómodos vehículos, o cuando volamos a tierras lejanas para nuestras, bien merecidas, vacaciones de verano? El transporte representa la mitad del consumo mundial de petróleo y casi el 20% del consumo mundial de energía, del cual aproximadamente el 40% corresponde a transporte urbano. Y la Agencia Internacional de Energía (AIE) prevé que el consumo de energía del transporte urbano se duplique para el año 2050, a pesar de las mejoras tecnológicas y de ahorro de combustible que están desarrollándose. Aunque el aumento de la movilidad trae muchos beneficios, también plantea nuevos retos como la cantidad de emisiones de CO2 emitidas a la atmósfera. El transporte de mercancías es genial ... ¿o no? Ésta debe ser la menor de nuestras preocupaciones. Según la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. (EPA), del 28% de las emisiones de gases de efecto invernadero producidas por el sector del transporte, aproximadamen-te el 30% está relacionado con el transporte de mercancías. Y éste es la raíz de nuestra economía. Junto con el creciente volumen de negocios globales, el transporte internacional se ha vuelto cada vez más importante. En el trepidan-te mercado dinámico actual, miles de millones de toneladas de mercancías se envían en todo el mundo para satisfacer los gustos y demandas estacionales de los consumidores. A medida que aumenta el movimiento de mercancías por todo el mundo, para mantener nuestra economía moderna, también lo hacen los costes de logística y los impactos ambientales. Afortunadamente, está en marcha la armonización a gran escala para comparar el consumo de combustible y reducir las emisiones de las empresas de transporte y logística, con la esperanza de que se contraiga la creciente Huella de Carbono del sector.
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